
Когда речь заходит о JYQP2800, многие сразу думают о стандартном китайском оборудовании для ГРП — но тут есть подвох. На деле эта модель от PETROKH скорее гибрид: за основу взята схема цементировочных агрегатов, но с упором на многостадийные операции. Помню, как на месторождении в Синьцзяне мы сначала недооценили её модуль контроля давления — думали, справимся стандартными методами калибровки.
Основное отличие — комбинированная система подачи жидкости. Если в классических аналогах используется разделение потоков, здесь инженеры PETROKH применили параллельные магистрали с переключающимся клапаном. На первых тестах в 2019 году это вызывало проблемы: при низких температурах уплотнители теряли эластичность, приходилось подбирать совместимые материалы. Кстати, именно тогда мы стали сотрудничать с их сервисной компанией — те ребята действительно знают специфику работы в полевых условиях.
Ходовой насос на базе модификации Triplex — вроде бы стандартное решение, но с увеличенным ресурсом втулок. На практике это означало, что межсервисный интервал удалось продлить до 2800 моточасов, хотя в документации значилось 2500. Правда, при работе с высокоабразивными проппантами всё равно рекомендую проверять износ после каждой второй операции.
Электрическая часть... вот что до сих пор вызывает споры. Контроллеры китайского производства, но с прошивкой, адаптированной под российские стандарты. Были случаи, когда при морозах ниже -35°C сбивались таймеры — пришлось разрабатывать локальное решение с подогревом шкафа. Сервисники PETROKH позже внесли это в обновление конфигураций.
На проекте в Западной Сибири JYQP2800 показала себя неоднозначно. С одной стороны — отличная производительность при цементировании на глубинах до 3500 метров. С другой — требовалась доработка системы фильтрации: местные буровые растворы содержали больше механических примесей, чем предполагалось в исходных ТУ.
Интересный момент с вибрацией. При работе на максимальных оборотах возникала резонансная частота в районе 1800 об/мин — не критично, но требовало дополнительного крепления вспомогательного оборудования. Мы тогда с инженерами PETROKH провели замеры и добаили демпфирующие прокладки в конструкцию рамы.
Зимняя эксплуатация выявила слабые места в гидравлике: шланги высокого давления теряли гибкость при -40°C. Пришлось переходить на арктическое исполнение, хотя изначально модель позиционировалась как всесезонная. Это к вопросу о том, как теоретические расчёты отличаются от практики на северных месторождениях.
Если брать в расчёт не только первоначальную стоимость, но и совокупные затраты за цикл работы — JYQP2800 оказывается интереснее европейских аналогов. Но с оговорками: например, ремонт блока управления в полевых условиях почти невозможен, приходится ждать замену из Китая. Хотя PETROKH сейчас организовали склад запчастей в Новом Уренгое, это сократило простой с 3 недель до 5-7 дней.
Запчасти... вот где скрытая экономия. Подшипники насоса можно заменить на отечественные аналоги — проверяли на модели 2022 года, ресурс почти не снижается. А вот с клапанами лучше не экспериментировать: китайские инженеры используют особую схему термообработки, которую сложно воспроизвести в кустарных условиях.
По топливной эффективности — расход дизеля на 12-15% ниже, чем у установок аналогичного класса. Но это при условии штатной работы насосов. Если приходится часто менять режимы (например, при сложном профиле скважины), преимущество сокращается до 5-7%.
Здесь PETROKH действительно используют свой 20-летний опыт. Их сервисная компания оперативно реагирует на вызовы — сам видел, как на Сахалине специалисты за двое суток организовали замену трансмиссии в полевых условиях. Хотя документация иногда переводится с китайского с ошибками — например, в разделе по сборке/разборке насоса были неточности в порядке установки пружин.
Система диагностики — отдельная тема. Штатный софт показывает основные параметры, но для глубокого анализа приходится подключать стороннее ПО. Китайские коллеги объясняют это соображениями безопасности, но на практике это создаёт неудобства при интеграции с общепромышленными системами мониторинга.
Запчасти... помню случай на Харьяге: вышел из строя распределительный вал, а аналогичный от другой модели не подошёл по посадочным местам. Пришлось останавливать работы на 11 дней — сейчас PETROKH решили эту проблему, создав сеть региональных складов.
Судя по последним модификациям, китайские инженеры учли многие замечания. В версии 2023 года уже стоит улучшенная система охлаждения — как раз та, которую мы предлагали после испытаний в Якутии. Интересно, что они также добаили возможность установки дополнительных фильтров тонкой очистки — видимо, столкнулись с теми же проблемами на других месторождениях.
Говорят, готовится гибридная версия с электроприводом для работы вблизи населённых пунктов. Это могло бы решить проблемы с шумностью — текущий уровень в 105 дБ всё же высок для некоторых регионов. Но пока это на уровне прототипа, испытаний в России не проводилось.
Если рассматривать JYQP2800 в долгосрочной перспективе — модель явно эволюционирует в сторону универсальности. Из узкоспециализированного оборудования для ГРП постепенно превращается в мультифункциональную установку. Впрочем, как показывает практика, такие трансформации всегда сопровождаются ростом сложности обслуживания — посмотрим, как справятся инженеры PETROKH с этим вызовом.
 
                             
                             
                             
                             
                             
                             
                             
                             
                             
                             
                             
                            