
Когда речь заходит об OEM модели QWS1000S, многие сразу думают о стандартной насосной установке, но на практике это скорее модульная платформа с вариативной конфигурацией. На примере сотрудничества с PETROKH мы убедились, что ключевая ошибка — рассматривать её как готовый продукт без адаптации к конкретным скважинным условиям.
В 2022 году мы тестировали QWS1000S на Ванкорском месторождении — сразу вылезли проблемы с совместимостью арматуры. Стандартные уплотнения не держали при -40°C, пришлось экстренно заказывать модифицированные версии через инженеров PETROKH. Их техотдел оперативно предложили керамографитовые композитные кольца, хотя изначально в спецификациях такого варианта не было.
Интересно, что китайские документации часто умалчивают о температурных дельтах для гидравлических блоков. При нагрузках свыше 800 атм мы фиксировали протечки в районе золотников — оказалось, производитель использовал терморасширяющиеся вставки, рассчитанные на стабильные +20°C. Пришлось совместно с сервисной командой PETROKH пересобирать три узла с подбором альтернативных материалов.
Зато после кастомизации та же установка показала себя идеально в условиях Уватского проекта — непрерывная работа 280 часов без замены плунжерных пар. Кстати, именно тогда мы оценили унификацию запчастей: 70% компонентов подходили от более ранних моделей серии QWS.
Первоначальная экономия на OEM поставке может обернуться удорожанием ТО. Например, интервалы замены фильтров тонкой очистки в QWS1000S — 250 моточасов, но при работе с высокоабразивными проппантами этот срок сокращается до 180 часов. Без учёта этого нюанса мы в первом же сезоне потеряли два насосных блока.
Здесь пригодился опыт PETROKH в ГРП: их инженеры заранее предупредили о необходимости устанавливать дополнительные отстойники перед системой подачи. Добавили два циклона — снизили нагрузку на фильтры и увеличили межсервисный пробег на 23%.
Сейчас считаем целесообразным закупать двойной комплект расходников для вахтовых режимов. В прошлом квартале из-за логистической задержки простаивали 11 дней — убыток превысил экономию на первоначальной закупке.
При подключении к цементировочным агрегатам Катоб-нефть возникли сложности с синхронизацией давлений. Штатная система управления QWS1000S выдавала скачки при переходе с 300 на 500 атм — проблема решалась только установкой буферных гидроаккумуляторов.
Особенно критичным было совмещение с отечественными смесительными установками. При работе на КРС в ХМАО мы неделями подбирали параметры эмульгации — то реагенты не успевали гидратироваться, то возникали локальные перегревы. Выручили рекомендации с сайта https://www.petrokh-rus.ru по калибровке расходомеров.
Зато после отладки система показала рекордную точность дозирования — отклонение не более 0,8% против заявленных 1,5%. Это позволило сократить перерасход дорогостоящих реагентов почти на 15% в месяц.
Изначально скептически относились к заявлениям PETROKH о 10-летнем опыте сервиса в Китае. Но когда на Самотлоре потребовалась экстренная замена блока управления — детали доставили за 4 дня вместо стандартных двух недель. Оказалось, у них действительно есть стратегический запас в Новом Уренгое.
Важный момент: обучение местных техников. Первые два месяца было много нареканий по сборке/разборке плунжерных узлов — пока не привезли их специалиста для проведения мастер-классов. Теперь наши ребята сами обучают коллег из смежных бригад.
Из негативного — иногда возникают разночтения в инженерной документации. Чертежи могут отличаться от фактической комплектации, особенно в обновлённых ревизиях. Приходится постоянно сверяться через техподдержку, но в последний год стали выкладывать актуальные схемы в закрытом разделе сайта.
Сейчас тестируем гибридную версию с электроприводом для работы вблизи населённых пунктов. Стандартная дизельная модификация слишком шумная — получаем постоянные жалобы от местных жителей. PETROKH предлагают интересное решение с выносным силовым модулем, но пока не ясна стоимость переоборудования.
Рассматривали американские аналоги, но их цена выше в 2,3 раза при сопоставимой производительности. Российские разработки типа УН-1500 пока уступают по массогабаритным характеристикам — для мобильных бригад это критично.
Думаем о переходе на QWS1000S-Pro с системой прогнозирования остаточного ресурса. По предварительным расчётам, это может снизить внеплановые простои ещё на 18-20%. Но нужно оценить, насколько их алгоритмы адаптированы к нашим геологическим условиям — пока данных недостаточно.
В целом, за три года эксплуатации шести единиц можем рекомендовать эту модель для регионов со сложными климатическими условиями. Главное — сразу закладывать бюджет на адаптацию и иметь надёжного партнёра в лице специализированных поставщиков.