Завод модели JR600SN

Когда слышишь про JR600SN, первое, что приходит в голову — типичный китайский насос для ГРП с заявленными 600 лошадиными силами. Но на практике всё оказалось сложнее. Многие коллеги ошибочно считают, что раз уж оборудование спроектировано в Китае, то и работать с ним можно по шаблону. Увы, наш опыт на месторождениях Баженовской свиты это опроверг — тут даже мелочи вроде толщины стенок рубашки охлаждения или угла установки клапанов влияли на ресурс.

Конструктивные особенности, которые не бросаются в глаза

Первый JR600SN мы получили через ООО 'PETROKH' — их сайт https://www.petrokh-rus.ru тогда только начал активно продвигать линейку для цементирования скважин. В описании говорилось про адаптацию к российским условиям, но на деле пришлось самостоятельно дорабатывать систему фильтрации. Заводской фильтр тонкой очистки забивался песком после двух циклов ГРП, хотя по паспорту должен был держать десять.

Интересно, что китайские инженеры учли этот момент только после нашего фидбэка — прислали модифицированные элементы с многослойной сеткой. Кстати, именно тогда я оценил их подход: они не просто продают оборудование, а реально адаптируют его под конкретные задачи. На том же сайте позже появился раздел с кейсами по Баженовской свите, где упоминались наши доработки.

Ходовая часть — отдельная история. Рама выдерживает вибрации, но крепления гидравлических линий требовали дополнительных кронштейнов. Мы ставили их кустарно, пока PETROKH не начала поставлять заводской комплект усиления. Мелочь? Да, но именно такие мелочи отличают оборудование, которое работает, от того, что просто занимает место.

Эксплуатация в условиях низких температур

Зимой 2022 года на Ванкоре столкнулись с тем, что стандартная гидравлическая жидкость в JR600SN загустевала при -45°C. Пришлось экстренно переходить на синтетику, хотя в документации четко указывалось на возможность работы до -50°. Выяснилось, что китайские испытания проводились в сухом климате, а наша влажность меняла картину.

После этого случая ООО 'PETROKH' доработала регламент техобслуживания — теперь они рекомендуют менять жидкость при подготовке к зимнему сезону, независимо от остаточного ресурса. Кстати, их сервисная команда оперативно привезла образцы морозостойких жидкостей, что спасло сроки бурения.

Ещё один момент — прогрев блока управления. Штатные ТЭНы не справлялись, пришлось устанавливать дополнительные. Интересно, что на более новых модификациях это уже учтено. Видимо, наш опыт учли при проектировании.

Сравнение с аналогами: почему выбрали именно эту модель

До JR600SN мы тестировали американские насосы, но их стоимость оказалась неподъёмной для локальных проектов. Китайские аналоги от других поставщиков часто имели проблемы с совместимостью запчастей — то вал нестандартный, то подшипники нужны специфические. У JR600SN же большинство компонентов унифицировано с европейскими аналогами.

Например, поршневая группа взаимозаменяема с итальянскими образцами, что сократило простой в ожидании запчастей. Кстати, PETROKH держит на складе в Новом Уренгое основные узлы — это решило проблему логистики.

По расходникам ситуация спорная. Резиновые уплотнения служат меньше, чем у европейских производителей, но их цена втрое ниже. Мы вели журнал замен и выяснили, что в пересчёте на моточасы экономия всё равно есть.

Типичные поломки и как их избежать

Самое слабое место — система охлаждения. На третьем месяце эксплуатации появились течи в районе теплообменника. При разборке обнаружили, что пайка трубок выполнена без учёта вибрационных нагрузок. Усилили конструкцию хомутами — проблема исчезла.

Электрика тоже подводила. Контроллеры иногда 'зависали' при резких перепадах напряжения. Решение нашлось простое — поставили стабилизатор с запасом по мощности. К слову, в новых партиях этот нюанс уже учтён производителем.

Гидравлические клапаны требовали регулировки каждые 200 моточасов вместо заявленных 500. Но после замены материала уплотнений (перешли на полиуретан) интервал удалось увеличить. Сейчас PETROKH поставляет уже доработанные версии.

Перспективы модернизации и выводы

Сейчас тестируем гибридную версию JR600SN с электроприводом. Показывается интересная экономия на ГСМ, но есть вопросы к стабильности работы в полевых условиях. Если китайцы доведут эту модель, может получиться удачное решение для месторождений с доступной электроэнергией.

В целом, за два года эксплуатации шести единиц JR600SN могу сказать: оборудование рабочее, но требует внимания на старте. Главное — не слепо следовать инструкции, а сразу адаптировать под свои условия. И здесь поддержка от ООО 'PETROKH' оказалась ключевой — их инженеры реально помогали решать проблемы, а не отмахивались гарантийными условиями.

Для тех, кто только рассматривает эту модель: готовьтесь к первоначальным доработкам, но в долгосрочной перспективе оборудование окупается. Особенно если работать в связке с поставщиком, который понимает специфику российских месторождений. Кстати, их 20-летний опыт чувствуется в мелочах — от упаковки запчастей до обучающих материалов для операторов.