Китайская компания SJ Petroleum

Когда слышишь про SJ Petroleum, сразу представляешь типичного китайского поставщика с каталогами устаревшего оборудования – это первое заблуждение. На деле они лет пять как перестроили логистические цепочки через СПГ-терминалы Приморья, но до сих пор путают инкотермс при отгрузках в Новый Уренгой. Мы в 2021 году тестировали их насосы для ГРП – детали пришли с маркировкой API 10, но без сертификации РТН. Пришлось доплачивать за переоформление, хотя изначально цена казалась выгодной.

Специфика технологических решений

Их модули для цементирования скважин технически повторяют решения Schlumberger образца 2015 года, но с адаптацией под вязкие смолы. Помню, на Восточно-Мессояхском месторождении при -45°C их смеситель выдавал сбои по обогреву – позже выяснилось, что китайские инженеры не учли теплопотери через армированные шланги. Пришлось локально дорабатывать изоляцию.

В прошлом квартале тестировали их систему КРС с гидравлическим приводом – здесь уже виден прогресс. Снизили энергопотребление на 18% против канадских аналогов, но сохранили проблему с совместимостью датчиков Emerson. Хотя для стандартных скважин до 2500 метров – вполне рабочее решение.

Ключевое преимущество – их сервисная компания, которая работает на китайских месторождениях. Передали нам методику калибровки манометров для солёных пластов, которую не найти в техрегламентах. Но документацию до сих пор переводят через Google Translate – в спецификациях к смесителям путают 'допуск' и 'погрешность'.

Логистические ловушки

Доставка через Находку занимает 34-50 дней, причём 70% задержек – на таможенном оформлении. В контрактах они указывают FOB порт Тяньцзинь, но не предупреждают про сезонные ограничения на перевозку химреагентов. В ноябре 2022 наш груз с проппантом простаивал 3 недели из-за требований Росприроднадзора.

Сейчас перешли на сборные контейнеры через PETROKH – там уже есть склады промежуточного хранения в Хабаровске. Но их система отслеживания грузов криво интегрирована с 1С, приходится дублировать запросы в WhatsApp-чат менеджерам.

Для срочных заказов используем авиаперевозки через Шереметьево – дороже на 40%, но зато получаем оборудование с предварительной сертификацией. В прошлом месяце так привезли партию клапанов для ГНВС – сэкономили 11 дней на согласованиях.

Особенности сервисного обслуживания

Их инженеры прилетают с собственным набором калибровочных станций, но не всегда могут оперативно найти запчасти для ремонта. На Ковыктинском месторождении в 2023 году простаивали 5 дней из-за поломки датчика давления – аналогичный был только у Halliburton, пришлось организовывать срочный заказ из Омска.

Зато их технологи умеют быстро адаптировать ПО под российские стандарты безопасности. Для нас перепрошили блоки управления насосами за 2 дня, хотя официально процедура занимает 3 недели. Видимо, сказывается 20-летний опыт работы на сложных объектах.

По условиям контракта они обязаны держать на складе в Югре 15% запчастей от поставленного оборудования, но фактически этот показатель редко превышает 8%. Особенно сложно с электроникой – модули управления часто совмещают китайские и тайваньские компоненты, что создаёт проблемы с таможней.

Адаптация к российским стандартам

С 2022 года они активно тестируют оборудование в условиях Крайнего Севера. Их цементировочные агрегаты показали стабильную работу при -55°C, но потребовали замены гидравлической жидкости на синтетическую. Интересно, что эту проблему они выявили ещё на месторождениях в Синьцзяне – там похожие температурные режимы.

Сложности остаются с сертификацией взрывозащиты. Их паспорта РОСТЕХ не всегда коррелируют с европейскими ATEX – приходится проводить дополнительные испытания в ЦНИИТМАШ. Зато по цене выходит на 25% дешевле, чем заказывать аналоги у Dril-Quip.

Сейчас они совместно с PETROKH разрабатывают версию насосов высокого давления с двойной системой охлаждения – для работы в заболоченной местности. Прототипы тестируем на Приобском месторождении, пока есть проблемы с вибрацией на высоких оборотах.

Перспективы и ограничения

Их главное преимущество – гибкость при внесении изменений в конструкцию. Когда мы запросили усиленные рамы для транспортировки по зимникам, они за 3 недели подготовили чертежи и запустили пробную партию. Baker Hughes в аналогичной ситуации назначал 4 месяца на разработку.

Но сохраняется разрыв в качестве обработки металлов. Их штампованные детали выдерживают на 15-20% меньше циклов нагрузки, чем кованые аналоги от National Oilwell Varco. Хотя для скважин с низким дебитом это некритично.

Судя по их последним тендерам, SJ Petroleum делает ставку на комплексные решения для ГРП – предлагают пакеты из оборудования, реагентов и сервиса. Это интересно с точки зрения сокращения издержек, но требует тщательной проверки совместимости компонентов. Мы пока тестируем такой подход на пилотном проекте в ХМАО – если выйдет снизить стоимость метра проходки на 12-15%, будем масштабировать на другие активы.