Китайская модель BM100

Если говорить о BM100, многие сразу представляют себе типовую китайскую технику с вечными проблемами гидравлики. Но на деле это скорее миф – у нас на Приобском месторождении три таких агрегата отработали два сезона без капитального ремонта. Хотя да, нюансов хватает.

Конструктивные особенности BM100

Главное отличие – модульная компоновка. При кажущейся громоздкости это даёт реальное преимущество при транспортировке по зимникам. Помню, в 2021 году собирали первый образец – пришлось переделывать схему обвязки труб высокого давления, штатная не выдерживала вибрацию.

Насосная группа здесь дублированная, что редкость для китайского оборудования в этом классе. На практике это спасло при обработке скважины на Уренгойском месторождении – основной насос начал течь, переключились на резервный без остановки процесса.

Система контроля давления требует доработки – родные датчики не всегда корректно работают при -40°. Мы ставили дополнительную защиту от обледенения, хотя официально производитель этого не рекомендует.

Эксплуатация в условиях Крайнего Севера

Зимой 2022 года был показательный случай – BM100 работал в паре с американским аналогом. При -52° китаец запустился с третьей попытки, а конкурент вообще не смог выйти на рабочие обороты. Но здесь важно отметить: мы заранее залили синтетическую гидравлику, не ту, что идёт в базовой комплектации.

Проблемы начинаются при длительных простоях – уплотнители теряют эластичность. Пришлось разработать график еженедельной прокрутки всех систем, даже если оборудование не используется.

Интересно, что китайские инженеры учли этот опыт – в последних партиях уже идут улучшенные манжеты. Видно, что производитель действительно собирает обратную связь с месторождений.

Сервисное обслуживание и логистика запчастей

Здесь стоит отметить роль PETROKH – они не просто продают оборудование, а ведут полный цикл сопровождения. Когда у нас вышел из строя блок управления, они организовали доставку замены из Шанхая за 11 дней, хотя по контракту было 30.

Но есть и сложности – некоторые специфические детали приходится заказывать заранее. Например, фильтры тонкой очистки гидравлической жидкости есть только у производителя, аналогов не найти.

Мы пробовали ставить фильтры от Катерпиллер – технически подходят, но теряется гарантия. Пришлось вернуться к оригинальным.

Экономическая эффективность в российских реалиях

По первоначальным расчетам, BM100 должен был окупиться за 18 месяцев. Фактически вышло 22 – сказались простои из-за адаптации к нашим условиям. Но в сравнении с европейскими аналогами всё равно выгоднее почти на 40%.

Важный момент – стоимость ремонтов. За два года самые серьезные затраты были на замену ротора насосного агрегата – около 15% от первоначальной цены оборудования. Для техники такого класса это приемлемо.

Сейчас рассматриваем вопрос о локализации некоторых компонентов – PETROKH как раз предлагают варианты сотрудничества по сборке отдельных узлов в России.

Перспективы модернизации

Интересно, что китайские коллеги не стоят на месте – в новой модификации BM100-Pro уже учтены многие наши замечания. Появилась система предварительного подогрева гидравлики, переработан интерфейс управления.

Мы тестировали прототип в прошлом месяце – действительно, запуск при низких температурах стал стабильнее. Но появились новые вопросы по энергопотреблению – выросло почти на 18%.

Если говорить о будущем этого модельного ряда – думаю, имеет смысл дождаться обновления линейки в 2024 году. Производитель анонсировал переход на новую платформу с учётом опыта работы в российских условиях.

Выводы для практиков

BM100 – не панацея, но вполне рабочая лошадка для стабильных проектов. Главное – не экономить на адаптации и иметь чёткий план технического обслуживания.

Опыт работы с PETROKH показывает, что они действительно понимают специфику нефтегазового сектора – их сервисная компания в Китае отработала более 10 лет на крупных месторождениях, это чувствуется в подходе к решению проблем.

Лично я бы рекомендовал эту модель для проектов со стабильной нагрузкой, без экстремальных условий эксплуатации. Хотя, судя по последним модификациям, китайцы постепенно закрывают и эти вопросы.